Un volet roulant, est censé produire le noir complet… Mais vous avez remarque que le vôtre laisse passer un ou plusieurs un rayon(s) de lumière ?
Bonne nouvelle, ce n’est pas forcément un gros problème qui nécessite son remplacement ou l’intervention d’un professionnel. Dans la majorité des cas, il s’agit d’un simple petit détail à corriger.
On vous explique comment identifier la cause et régler ça vous-même.
Causes fréquentes d’un volet roulant qui laisse passer le jour
C’est quelque chose d’assez courant, surtout quand le volet a déjà quelques années ou qu’il a été un peu malmené. Mais même sur du matériel neuf, il peut y avoir un petit défaut de pose ou un mauvais réglage.
Voici ce qu’il faut vérifier en priorité :
Les lames ne s’imbriquent plus parfaitement
Si de la lumière passe entre les lames, c’est souvent qu’elles sont un peu vrillées, mal clipsées ou tout simplement usées. Parfois, une seule lame déboîtée suffit à créer un interstice visible.
→ La solution : remontez complètement le volet, puis redescendez-le doucement en observant si les lames s’emboîtent correctement. Si ce n’est pas le cas, tentez de repositionner à la main celle qui pose problème en faisant descendre le volet à mi-hauteur. Si vous n’y arrivez pas avec vos mains, vous pouvez vous aider d’un tournevis plat.
Il y a un jour entre les coulisses et le tablier
Quand les coulisses ne sont plus bien plaquées contre les lames (ou vice-versa), un filet de lumière peut s’infiltrer. Cela arrive si les coulisses sont un peu voilées, si le tablier s’est déformé ou s’il manque un joint.
→ La solution : inspectez les côtés à la lumière du jour. S’il y a un espace visible, installez un joint brosse adhésif dans la coulisse ou sur le chant du tablier.
Le volet ne descend pas jusqu’en bas
Parfois, le tablier du volet roulant s’arrête 1 ou 2 cm trop tôt et la lumière passe par le bas.
→ La solution : vérifiez si votre moteur (ou manivelle) s’arrête trop tôt. Il suffit souvent de modifier légèrement la butée ou d’ajuster le fin de course bas.
Le coffre ou les coulisses laissent passer la lumière
Là, c’est un souci plus rare mais pas impossible : mauvaise étanchéité à la pose, coffre trop petit ou lames mal centrées. Résultat : la lumière passe par le haut ou sur les côtés.
→ La solution : un joint en mousse autocollant ou un fond de joint néoprène peut faire l’affaire. Vous pouvez aussi ajouter une mousse expansive, mais attention à bien contrôler la quantité pour ne pas créer d’autres problèmes.
Les produits les plus utiles pour réparer un volet roulant qui laisse passer le jour
| Produit | À poser où ? | Pour quoi faire ? |
|---|---|---|
| Joint brosse autocollant | Dans les coulisses | Réduire les jours latéraux et les bruits |
| Mousse néoprène adhésive | Sur la dernière lame | Colmater le bas du tablier efficacement |
| Fond de joint rond | Dans les petits interstices | Calfeutrer sans coller, facile à retirer |
| Mastic acrylique blanc | Coffre / encadrement | Colmater les défauts de pose ou fissures |
Tous ces produits se trouvent facilement dans les grandes surfaces de bricolage (Leroy Merlin, Brico Dépôt, Castorama, Weldom…) ou sur Amazon. Prix : entre 4 € et 15 € selon les formats.
Et si rien ne fonctionne ?
Dans certains cas, mieux vaut appeler un pro afin de faire une réparation qualitative. Notamment si :
- le tablier est voilé ou cassé (suite à un choc ou une tentative d’effraction) ;
- le volet ne descend plus du tout ou coince sévèrement ;
- vous avez un volet motorisé en hauteur (type baie vitrée de 3 mètres) ;
- le coffre semble mal dimensionné ou la pose mal terminée.
Un réparateur pourra diagnostiquer et corriger sans tout changer. Souvent, une lame neuve ou un repositionnement du tablier suffisent.
Quelques conseils pour éviter que ça recommence
Si votre volet roulant est capricieux et que le problème a tendance à revenir, quelques gestes d’entretien s’imposent :
- Nettoyez les coulisses 1 à 2 fois par an (pas de jet haute pression) pour enlever les saletés qui pourraient bloquer le passage des lames.
- Graissez légèrement les rails avec un spray silicone type WD-40.
- Vérifiez les embouts de lames (souvent en plastique, ils s’usent vite).
Et pour les volets motorisés : pensez à faire un petit réglage de fin de course tous les 2 ou 3 ans, surtout si vous entendez des bruits de butée ou de moteur qui force.